历时两年的上海车展车顶维权女车主起诉特斯拉公司侵犯其名誉权案及侵犯其个人隐私案，近日终于落槌。

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5月26日，特斯拉中国相关负责人对《证券日报》记者表示，上海车展车顶维权女车主张女士起诉特斯拉公司的名誉权纠纷案件及个人信息保护纠纷案件，一审法院经过审理，判决驳回张女士在两个案件中的全部诉讼请求。

资料显示，2021年4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现车主维权事件。相关视频在社交网络上广泛传播。视频显示，在特斯拉展台，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵！”因行为过激，这位女士被保安带走。

之后，该女士因扰乱公共秩序，以及另一名当事人李某因扰乱公共秩序均被行政警告。上述站上车顶维权的女车主姓张，正是此前的2021年3月份“河南女子坐在特斯拉车顶维权”视频中的女车主。

据悉，该女车主(张某)购买的特斯拉汽车使用一年后发生交通事故，遂对产品质量质疑，因争议协商未果，张某将喷涂“刹车失灵”字样的事故车辆停放至公共场所，之后便发生了上海车展那一幕。

法院第一份判决书显示，张某的行为扰乱了公共秩序。而特斯拉北京公司及其工作人员总体上是对双方沟通、协调过程中相关事实的叙述和对张某诉求主张的回应，虽然措辞不够严谨，但并未使用侮辱性言辞。因此，法院驳回了原告张某、李某的诉讼请求。

另一份判决书显示，特斯拉公司针对张某提出的质疑予以回应，从公布的数据及文字说明内容上看，仅是对相关数据做出了描述和说明，并不能关联到张某的个人私密信息，未对张某的个人信息造成侵害。最后，法院对于张某称特斯拉公司将不完整行车数据选择性公开恶意引导社会舆论，侵犯其合法权益的理由不予采信，并驳回张某的诉讼。

事实上，关于特斯拉的单踏板驾驶模式，一直备受用户争议。后续多次因“刹车失灵”登上新闻，其中有很大一部分事故调查结果都与单踏板模式有关。

但就在前不久，特斯拉对其单踏板模式进行了召回升级。5月12日，中国国家市场监管总局发布了一则关于特斯拉车辆召回的公告，称特斯拉将召回共计110.46万辆的部分进口Model S、Model X、Model3及国产Model3、Model Y。

此次召回中，特斯拉将通过在线软件OTA改进完成功能升级。据悉，特斯拉将在召回后，新增三项功能：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

有不愿具名的车企技术工程师告诉记者，取消强制单踏板模式，用户将可以根据自己的驾驶习惯进行驾驶，既在一定程度上避免车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率，也减少了所谓“刹车失灵”碰瓷和扯皮事件的发生。

对此，特斯拉方面表示，错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率，将在近期通过挂号信、短信等形式通知相关车主，安排召回事宜。

针对此次召回，中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏表示，召回解决了单踏板模式下踩错刹车的情况，由于单踏板模式下非常容易出现误操作，从而引发事故。因此这次OTA升级将能量回收标准化并提供更多能量回收选择，同时有相应提醒，有利于提升主动安全性。

据乘联会公布最新的数据显示，特斯拉中国的今年1-4月份的销量分别为15484辆、18318辆、35478辆和25845辆，前4个月总销量累计达到95125辆。